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知情人士指出，高鐵公司三年多前完成財改案，調降票價至最初通車的運價數字，到去年累積物價指數達3%，依合約規定，高鐵公司基本費率可由每人每公里4.009元調升至4.134元，換算北高來回票價將可調漲160元，但當時交通部公開表達不樂桃園民間借款見調漲票價，高鐵董事會也配合交通部政策，決議不調整。
高鐵公司表示，合約規定的費率調整機制一直存在，用不用要整體考量，目前高鐵公司運量成長、獲利穩定，內部認為票價不需要調整，但程序還是要做的。
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交通部官員指出，高鐵辦理財改案時，特許期從35年延長至70年，折舊金額因此大幅降低，加上近年來運量持續成長，年年都有獲利，根本不需要調整票價，而且當初辦理財改作業時，就考量到應將高鐵延長特許期的利潤回饋給社會，所以財改案通過時票價也跟著調回原價。
信用瑕疵恢復商品訊息描述: 台灣高鐵公司符合調高票價基本費率門檻，一但調整，北高來回車資最多可調漲160元，引起關注。高鐵公司去年已就此案開始進行討論，並做出暫時不調整票價的決議，由於今年的情況，同樣符合可提出基本運價調整案，但高鐵公司大股東交通部認為高鐵營運正常，且延長特許期後，折舊大幅降低，今年不會漲價。
相關人士說，高鐵公司營運正常、獲利穩定，內部近日已完成評估，今年將維持現行票價方案，不予調整，雖然不調漲，但依據公司治理原則，經理部門還是要對高鐵公各家銀行信貸利率比較2018司可依據合約規定，向主管單位交通部鐵道局提出基本運價調整一案，提報董事會討論，因此，近期已展開相關作業。
交通部：高鐵票價今年不漲
官員說，這三年來高鐵運量持續成長、營運正常，且股票上市後每年都配發現金股利，交通部根本沒想到高鐵需要調整票價，所以不但今年不漲，應該從財改完成後十年內都不需要調整。
據了解，交通部甚至認為，目前看來高鐵公司年年都有獲利，財改完成後十年內應該都不需要調整票價。
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